داستان نخستین خودرو در ایران (فیلم)...
1022asriran.com ۱۳۹۹/۰۴/۲۸ تاریخ

کلیدواژه ها:#Asriran.com، #اروپا، #انزلی، #ایران، #بنز، #بُنه، #تاج، #تاریخ، #تهران، #تیرماه، #جنبش_مشروطه، #خزر، #خودرو، #دریای_خزر، #رنو، #روایت، #روسیه، #شاه، #شاه_ایران، #عصر_ایران، #فرانسه، #قاجار، #قطار، #ماشین_دودی، #مردم، #مرسدس، #مرسدس_بنز، #مظفرالدین‌شاه، #هیتلر، #پایتخت

رنو ، نخستین خودرویی بود که چرخش در ایران چرخید. داستان ورود آن و سرگذشتش را در این قسمت از « ایران به روایت آثار » ببینید.
فیلم کیفیت خوب:
https://cdn.asriran.com/files/fa/news/1399/4/22/1116462_806.mp4
عصر ایران؛ محسن ظهوری ـ وقتی گلوله میرزارضا بر تن ناصرالدین‌شاه نشست ، نوبت به مظفر‌الدین پسرش رسید که به تهران بیاید و تاج بر سر بگذارد. او هم مثل پدر شیفته سیاحت در غرب بود ، پس بار و بُنه بست و عازم اروپا شد. وقتی برگشت با یک خودرو آمد؛ نخستین اتومبیلی که چرخ‌هایش در ایران چرخید.
سرگذشت این خودرو را در این قسمت از « ایران به روایت آثار » ببینید. مجموعه ویدئویی « ایران به روایت آثار » هر هفته شنبه‌ها و سه‌شنبه‌ها در سایت عصر ایران منتشر می‌شود و قسمت بعدی آن را می‌توانید روز سه‌شنبه ۳۱ تیرماه ببینید.
برای ایرانیان وسایل‌نقلیه به کالسکه و دلیجان و کجاوه و امثال آن‌ها خلاصه می‌شد؛ نه چیزی که بدون استفاده از حیوان ، خودش راه برود. گرچه اهالی پایتخت خاطره قطار تهران به شهرری یا به قول خودشان « ماشین دودی » را در زمان ناصرالدین‌شاه در یاد داشتند ، اما خودرو چیز دیگری بوده؛ آن‌ها که توانسته‌اند در آن روزگار از نزدیک آن را ببینند؛ احتمالا خیلی تعجب کرده‌اند.
مظفرالدین‌شاه وقتی به اروپا رفت ، نمی‌دانست قرار است نامش به عنوان اولین خودروسوار در ایران ثبت شود. او زمانی وارد فرانسه شد که « لوئی رنو » دو سالی می‌شد ساخت خودروهای خود را آغاز کرده بود. سری « تیپ اِی » و « بی » را که دو نفره بودند ساخته و حالا در ۱۹۰۰ میلادی ، اولین خودروی چهار نفره خود را با نام « تیپ سی » آماده کرده بود که ۴۰ کیلومتر در ساعت سرعت داشت. این باید همان خودرویی باشد که دل مظفرالدین‌شاه را برده. چرا که می‌دانیم رنوی شاه ایران چهارنفره بوده و رنوهای قبل از « تیپ سی » کوچک و دو نفره بودند. رنوی چهار نفره تیپ دی هم که بعدها و پس از سفر شاه ایران ساخته شده.
مظفرالدین‌شاه دو خودرو از رنو تحویل گرفت؛ می‌گویند یکی را به او هدیه دادند و برای دومی ۱۶ هزار فرانک هزینه کرد. هر دو را هم با راننده به ایران آورد؛ با قطار و کشتی از روسیه و دریای خزر به انزلی رسیدند و از آن‌جا راهی دارالخلافه قاجار شدند ، اما جاده‌های کشور که خاکی و پر از چاله بود ، یکی را بین راه چنان خراب کرد که هرگز به تهران نرسید.
دومی پایش به پایتخت رسید و چون دود می‌کرد ، « کالسکه دودی » و « کالسکه آتشی » نام گرفت. اما خیابان‌های تهران هم مثل همه‌جای ایران ، مناسب رانندگی نبود. پس گه‌گاه شاه ایران سوارش می‌شد و دوری می‌زد و تمام.
خودروی مظفری بعد از مرگ مظفرالدین‌شاه به محمدعلی پسر او رسید که با مشروطه‌خواهان سر ناسازگاری داشت. او بعدازظهر اوایل اسفندماه ۱۲۸۶ با این خودرو برای گردش به دوشان‌تپه می‌رفت ، که با نقشه « حیدر عمواوقلی » از فعالان جنبش مشروطه ایران ، دو بمب دست‌ساز به سمتش پرتاپ کردند. محمدعلی‌شاه آسیبی ندید اما می‌گویند خودرو برای همیشه از کار افتاد و قصه نخستین خودروی وارد شده به ایران تمام شد.
احمد آخرین‌ شاه قاجار هم بعدها خودروهایی خرید که یکی از آن‌ها « رولزرویس سیلور گوست » بریتانیایی بود با ۵۰ اسب بخار قدرت و حدود ۸۰ کیلومتر در ساعت سرعت. خودرویی که حالا آن را در موزه خودرو گذاشته‌اند ، کنار این مرسدس بنز کا۵۰۰ که هیتلر به رضاشاه هدیه داد و با ۲۰۰ کیلومتر در ساعت سرعت ، از نایاب‌ترین خودروهای جهان است.
تاریخ ورود خودرو به ایران در سال ۱۲۷۹ خورشیدی با رنویی قدیمی و در دروه قاجار شروع شد که این عکس تنها یادگار به‌جا مانده از آن است. یادگار چهارچرخ غریبی که دل مردم را برد و کم‌کم انواع آن به ایران آمد. حالا برای ما دیدن این کالسکه آتشین نه‌تنها عجیب نیست؛ که ندیدنش در یک روز عجیب است.
---رنو ، نخستین خودرویی بود که چرخش در ایران چرخید. داستان ورود آن و سرگذشتش را در این قسمت از « ایران به روایت آثار » ببینید. ---
...

ادامه در منبع لینک »

موارد مشابه بر اساس تراکم کلیدواژه

---